A cégautóadóval kapcsolatban az egyik leggyakoribb tévhit, hogy minden személyautó után fizetni kell. A valóság ennél árnyaltabb. A cégautóadó szempontjából ugyanis nem a hétköznapi szóhasználat, hanem a személyi jövedelemadóról szóló törvény személygépkocsi-fogalma az irányadó. Ebből következik, hogy vannak olyan járművek, amelyek első ránézésre teherautónak tűnnek, mégis személygépkocsinak minősülnek, míg más járművek egyáltalán nem tartoznak a cégautóadó hatálya alá.

Mely járművek minősülnek személygépkocsinak?

Személygépkocsinak minősül minden olyan három- vagy négykerekű gépjármű, amely a vezetővel együtt legfeljebb nyolc felnőtt személy szállítására alkalmas. Ide tartoznak a benzin-, dízel-, elektromos és gázüzemű gépkocsik, de a versenyautók és az önjáró lakóautók is.

A legtöbb félreértést a nagy rakodóterű járművek okozzák

Sokan úgy gondolják, hogy ha egy járműből kiszerelik a hátsó üléseket, vagy rakteret alakítanak ki benne, akkor az már tehergépkocsinak minősül. Ez azonban nem feltétlenül igaz.

Ha a járművet a gyártó eredetileg kettőnél több személy szállítására hozta létre, és a megengedett legnagyobb együttes tömege nem haladja meg a 2 500 kilogrammot, akkor a cégautóadó szempontjából továbbra is személygépkocsinak minősül az autó átalakítása ellenére is. Ez akkor is igaz, ha a hátsó üléseket utólag véglegesen eltávolították. A jogalkotó ugyanis a jármű eredeti kialakítását tekinti meghatározónak, nem pedig a későbbi átalakítást.

Mikor nem kell cégautóadót fizetni?

Nem minősül személygépkocsinak a cégautóadó szempontjából

• a vezetővel együtt kilenc vagy több személy szállítására alkalmas jármű (például mikrobusz vagy autóbusz),
• a 2 500 kilogrammot meghaladó megengedett együttes tömegű vegyes használatú jármű,
• valamint az a tehergépkocsi, amelyet a gyártó eleve úgy alakított ki, hogy kettőnél több személy szállítására nem alkalmas. Ezek a járművek ezért nem tartoznak a cégautóadó hatálya alá.

Gyakorlati tanács

A forgalmi engedélyben szereplő járműkategória önmagában nem mindig dönti el, hogy fennáll-e a cégautóadó-kötelezettség. Különösen a nagy rakodóterű, vegyes használatú járműveknél érdemes a gyári kialakítást és a megengedett legnagyobb együttes tömeget is megvizsgálni. A téves besorolás könnyen vezethet indokolatlan cégautóadó-fizetéshez, vagy éppen adóhiány megállapításához egy későbbi NAV-ellenőrzés során.

Környezetkímélő gépkocsik mentessége

A környezetkímélő gépkocsik (például a nulla emissziós, 5Z környezetvédelmi osztályjelzésű járművek) nem tartoznak a cégautóadó hatálya alá, ezért azok után főszabály szerint nem kell cégautóadót fizetni.

Gyakran ismételt kérdések

Kérdés: Mit jelent a „vegyes használatú gépjármű”?

Válasz: A fogalom a jármű műszaki kialakítására utal: olyan gépjárműről van szó, amely személyek és rakomány szállítására egyaránt alkalmas, mivel a hátsó ülések egyszerűen eltávolíthatók vagy lehajthatók. A cégautóadó szempontjából ezeknél a járműveknél különösen fontos a 2 500 kg-os megengedett legnagyobb együttes tömeg, mert ez befolyásolja, hogy a jármű személygépkocsinak minősül-e.

Kérdés: A terepjáróm megengedett legnagyobb össztömege 3 000 kg. Akkor biztosan nem kell utána cégautóadót fizetnem?

Válasz: Nem feltétlenül a jármű típusa a döntő, hanem az Szja törvény szerinti besorolása. Ha a jármű vegyes használatú, és a megengedett legnagyobb együttes tömege meghaladja a 2 500 kg-ot, akkor cégautóadó szempontjából már nem minősül személygépkocsinak.

Kérdés: A kisteherautóm gyárilag csak kétszemélyes. Ez azt jelenti, hogy nem kell cégautóadót fizetnem?

Válasz: Ha a járművet a gyártó eleve úgy alakította ki, hogy kettőnél több személy szállítására nem alkalmas, akkor tehergépkocsinak minősül, így nem tartozik a cégautóadó hatálya alá. Ha azonban eredetileg több személy szállítására készült, és csak utólag alakították át kétszemélyessé, attól még cégautóadó szempontjából személygépkocsinak minősülhet.

Kérdés: Egy gyárilag 9 személyes kisbuszt használok, de a hátsó üléssorokat kiszereltem, így jelenleg csak 6 személyes. Emiatt cégautóadót kell fizetnem?

Válasz: Nem. A cégautóadó szempontjából a gyári kialakítás az irányadó. Mivel a jármű eredetileg a vezetővel együtt több mint nyolc személy szállítására készült, nem minősül személygépkocsinak, ezért önmagában az ülések eltávolítása nem keletkeztet cégautóadó-fizetési kötelezettséget.

Kérdés: A személyautómból végleg kiszereltettem a hátsó üléseket, ezért most már csak két személy szállítására alkalmas. Így megszűnik a cégautóadó-fizetési kötelezettség?

Válasz: Nem. Ha a járművet a gyártó eredetileg személygépkocsinak tervezte, akkor a hátsó ülések utólagos – akár végleges – eltávolítása önmagában nem változtatja meg a cégautóadó szerinti besorolását. A jogszabály a jármű eredeti gyári kialakítását veszi alapul.

Kérdés: A személygépkocsim gyárilag csak kétszemélyes Smart. Mivel kettőnél több személy szállítására nem alkalmas, akkor nem kell utána cégautóadót fizetni?

Válasz: Nem. A jogszabály főszabály szerint minden olyan gépjárművet személygépkocsinak tekint, amely a vezetővel együtt legfeljebb nyolc személy szállítására alkalmas. Ezért a gyárilag kétszemélyes személyautók – például egy Smart vagy egy kétüléses sportkocsi – ugyanúgy személygépkocsinak minősülnek, mint egy ötüléses családi autó. A „kettőnél több személy szállítására alkalmas” feltétel kizárólag a nagy rakodóterű, vegyes használatú járművek speciális szabályára vonatkozik, nem pedig minden kétszemélyes gépjárműre.